30 juni 2019

Harastorp Gästabud



Officiellt lät Baron Henning Wrangel bygga detta pampiga hus till sin betjänt, bokhållare och allt-i-allo Peter Hallström 1810 efter att han varit i Wrangels tjänst i 20 år.
Men skvallret gick om att Baron Wrangel byggde det åt sin älskarinna, på lagom avstånd från Hamilton Hill, där han själv bodde.

Men nu 2019 är det andra tider och här på gården har man öppnat en gammaldags gårdsbutik där du kan hitta närproducerade och naturliga produkter, kanske beställa mat för avhämtning eller varför inte bjuda släkt och vänner på en god trerätters middag i herrgårdsmiljö.
Så långt från ett loveshack eller betjäntbostad man kan komma alltså.

29 juni 2019

Falköpings Stadsteater


2011-08-11 - Nikon Coolpix P5000.

Årås kvarn i Kölingared

När vi ändå i stort sett åkte förbi tänkte vi att vi gör ett nytt försök med detta turistmål som innehåller en äldre gård, kvarn med café (dock endast öppet söndagar) och STF vandrarhem, så vi körde fram den lilla grusvägen. Trots alla förutsättningar stället har tycker jag att man inte lyckas under alla år att få till den rätta känslan. Vi kan ibland se vackra bilder från området och jag kan känna att mina två bilder också ser bra ut och allt verkar som ett perfekt resmål.
Men vi får inte till någon känsla för detta ställe, det utstrålar i mitt tycke en negativ känsla och man blir låg och det känns rörigt och oengagerat, plottrigt på något sätt, så det var precis som vi mindes det.
Så detta var absolut sista gången vi tog en omväg fram till Årås Kvarn.

26 juni 2019

Honungsbåset i Ornunga Asklanda

Ett självbetjäningsbås för nyslungad honung. I ett samhälle där man litar på sina medmänniskor och på de förbipasserande. Visst är det trevligt på alla sätt och vis.

25 juni 2019

Folkets Park Sommarlust i Kristianstad

Det är färdigdansat och inga fler förlustelser på Sommarlust i Kristianstad, men än finns de fina skyltarna finns kvar.







23 juni 2019

Fälten mellan Ödeshög och Heda

Midsommaraftonen 2019 spenderades med en 11-timmars biltur runt på Östgötaslätten. Oerhört behagligt att resa denna dag då vi långa stunder, kanske under 45 minuter, var ensamma på de små vägar vi valde. Det gjorde att vi kunde stanna på vägen och fota det vi ville utan att tänka på andra bilar. Här är det strax norr om Ödeshög på vägen mot Heda som bjöd på väldigt vackra fält av vallmo, blåklint och bl.a. korn. Efter denna vackra väg blev det fika vid Heda kyrka.

















Jodå man måste fota sin fika, "Jag och min termos" skall leva vidare även om jag slutat jobba och är pensionär numera.

22 juni 2019

Hamnen i Åhus

Även Åhus fick ett besök, denna gången blev vi väldigt förtjusta i staden, förra gången blev det en snabb pizza och vi planterade den felaktiga åsikten om att Åhus var oerhört tråkigt. Nu blev det mest bilder från hamnen, men strax bakom dessa ståtliga fasader finns små gator kantade med vackra småhus. Så det får bli ett besök till vid nästa Skånerunda.







20 juni 2019

Karströms Bokhandel i Mariestad



På gågatan i Mariestad hittar du anrika Karströms Bokhandel anno 1844. Här har det sålts böcker sedan mitten på 1800-talet. Fotad i aug 2012. Numera är entren på gatan ombyggd.

19 juni 2019

Bussgaragen i Boråsområdet

Ungefärlig text från del 1: Det fanns en tid då SJ-buss stationerade bussar ute i olika byar relativt nära centralorten. SJ byggde då bussgarage för dessa stationerade bussar, så var det troligen i hela landet under de decennier som SJ hade monopol på busstrafiken på landsbygden.
Att SJ  betalade för dessa garage berodde dels på att det sällan fanns garage eller plats inne på SJ's områden runt järnvägsstationerna för alla bussar att garageras. Dels var det väldigt bra för bussförarna som oftast bodde eller flyttade till byn där de kom att vara stationerade. Dels slapp SJ  tomkörning eller tidtabellslägga en "onödig" tur som de visste skulle vara utan resenärer från ex. Borås ut till byn där den så att säga "riktiga" turen med resenärer skulle starta på morgonen in till arbetsplatserna i staden. 
Bussföraren gillade detta för de kunde ta sig från hemmet fram till bussgaraget till fots eller cykel och starta morgonturen. SJ-buss sparade slitage och drivmedel för bussen och en 30-45 minuters lön för förarna om de istället skulle kört från centralorten ut till byn. Den omvända proceduren skedde på kvällen då sista turen från stan gick ut till byn.
Ofta var det dessutom så fint ordnat med tidtabellen att föraren kunde ställa bussen på planen utanför garaget och gå hem och äta lunch mitt på dagen.


Bussgaraget i Dalsjöfors ca 1,5 mil från Borås, jag har ändrat lite på bilden för att motsvara hur det såg ut då SJ-buss använde garaget. I Dalsjöfors fanns tre förare stationerade, bussen trafikerade till största delen Borås - Dalsjöfors där Arne, Helge och Åke körde linjen så långt tillbaka som jag känner till. Man byttes av i närheten av garaget och kunde ta sig till hemmet för lunch eller vid tjänstens slut. Under min första tid på SJ-buss hände det att jag fick åka ut hit och starta turen, öppna portarna, starta upp bussen och ta mig till hållplatsen där turen skulle börja. Runt 1981 när SJ byggde den stora depån på Brodal i Borås flyttades bussen och förarna in till Borås och garaget stängdes.



Ett stenkast från mitt barndomshem (vägen in där den vita bilen står) låg Dannike bussgarage ca 2 mil från Borås. Nu är det nya portar och plåtbeklätt sedan många år tillbaka. Då var det reveterat och vitmålat, här var en buss stationerad som ombesörjde i huvudsak linjen Dannike - Borås.
Under min barndom bodde en bussförare (Martin) i huset längst till vänster på bilden här under, den andra föraren (Edgar) bodde ca 100 meter bortom det huset. Med tiden blev det färre turer och efter pensioneringar blev det en förare (Gösta) som bodde uppe i byn.
Även här drogs detta garage in 1981 och buss och föraren fick ett par år innan pension utgå från Brodal i Borås. Men fortfarande använder nuvarande trafikbolaget den lilla vägen intill garaget som vändplats för linjen 204 t.o.r Borås - Gällstad - Ulricehamn

18 juni 2019

Bussgaragen i Boråsområdet

Det fanns en tid då SJ-buss stationerade bussar ute i olika byar relativt nära centralorten. SJ byggde då bussgarage för dessa stationerade bussar, så var det troligen i hela landet under de decennier som SJ hade monopol på busstrafiken på landsbygden.
Att SJ betalade för dessa garage berodde dels på att det sällan fanns garage eller plats inne på SJ's områden runt järnvägsstationerna för alla bussar att garageras. Dels var det väldigt bra för bussförarna som oftast bodde eller flyttade till byn där de kom att vara stationerade. Dels slapp SJ tomkörning eller tidtabellslägga en "onödig" tur som de visste skulle vara utan resenärer från ex. Borås ut till byn där den så att säga "riktiga" turen med resenärer skulle starta på morgonen in till arbetsplatserna i staden.
Bussföraren gillade detta för de kunde ta sig från hemmet fram till bussgaraget till fots eller cykel och starta morgonturen. SJ-buss sparade slitage och drivmedel för bussen och en 30-45 minuters lön för förarna om de istället skulle kört från centralorten ut till byn. Den omvända proceduren skedde på kvällen då sista turen från stan gick ut till byn.
Ofta var det dessutom så fint ordnat med tidtabellen att föraren kunde ställa bussen på planen utanför garaget och gå hem och äta lunch mitt på dagen.


Bussgaraget i Od var nog det som låg längst bort från Borås, ca 3,5 mil. Denna buss ombesörjde tidtabellen i Herrljungaområdet och någon tur till Borås för service och tankning. Dessutom kallades denna buss och förare in då SJ hade fel på järnvägen i området. Ex. del av stambanan eller Borås - Uddevalla. Som man ser är detta garage utbyggt på längd och höjd då bussarna under årens lopp blev längre och högre. Detta garage lades ned så sent som runt 2000-2005 (om jag inte minns helt fel) då hade SJ-buss sedan länge bytt namn till Swebus och senare till Nobina. Borås som stationeringsort var också borta. Jag är tveksam om de sista modellerna av bussarna fick plats i garaget. Under alla år var endast en ordinarie förare stationerad här.


Bussgaraget i Bredared som ligger ca 1.5-2 mil utanför Borås. Detta garage har vad jag minns varit ur tjänst sedan början på 1980. Här var 2-3 förare stationerade under glansdagarna. Då fanns också övernattningar för någon Boråsförare som hade sista turen till Bredared och första från byn. Skrönorna om kvinnor, kortspel och galej på kvällarna under 50-60-talen efter sista kvällsturen till garaget berättades fortfarande då jag började på SJ-buss 1979. På bilden syns också en liten urgrävning av golvet troligen p.g.a. ny bussmodell som var något högre än för de garaget byggdes. Om jag minns rätt var här två bussar garagerade under de år det behövdes.

Ja det var två av de garage som fortfarande finns kvar ute i böggda, i det som kallades SJ Borås Busslinjegrupp. Jag vet ett par till som kommer att fotodokumenteras snarast. Numera tror jag inte många vet att de just varit SJ-bussgarage en gång i tiden.

Macken i Tyringe

Utmed genomfartsgatan intill järnvägen ligger denna fint bevarade bensinstation.



16 juni 2019

På vägen till Kölingared

Någon har varit kreativ och fixat trevliga och kul skyltar på vägen till Kölingared, nu åkte jag inte alla vägar in till Kölingared så det kan finnas fler.
Nu tänker någon, Kölingared? Det är en stad jag inte känner till!

Fakta: Kölingareds socken i Västergötland ingick i Redvägs härad, före 1932 en del även i Vartofta härad, ingår sedan 1974 i Ulricehamns kommun och motsvarar från 2016 Kölingareds distrikt. Socknens areal är 73,35 kvadratkilometer varav 64,75 land. År 2000 fanns här 157 invånare. Kyrkbyn Kölingared med sockenkyrkan Kölingareds kyrka ligger i socknen.



15 juni 2019

Crea Diem Bokcafé i Od

Lilla samhället Od har ett fint café, som har tipsats och lovordat av många. Igår tog vi den korta bilturen på senvägar upp till Od för att kolla och ta en kopp kaffe. Några bilder från stället mitt i skolavslutningen Sjuhärad.











13 juni 2019

Svampliknande rastplatsbord i Traryd

"Dessa svampliknande rastplatsbord finns på en före detta rastplats utmed gamla E4 nära Traryd. En gång i tiden innan träden bildat en mur mot Lagan och innan rastplatsen fungerade som uppläggningsplats för avverkad skog, hade det säkert varit vackert rastställe"
Så skrev jag till mina bilder juli 2010 då jag reste Riksettan.
I måndags juni 2019 reste jag en liten sträcka av denna gamla Europaväg. Jodå i ögonvrån såg jag de svampliknande rastplatsborden ett 30-tal meter innanför den gamla riksvägen. Virkesupplaget var borta och naturen började ta över den gamla rastplatsen.










iPhone 7